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【兆恒機(jī)械】軸承套圈內(nèi)孔雙錐滾道淬火感應(yīng)器設(shè)計

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添加日期：2021年08月20日

1. 技術(shù)背景

原技術(shù)方案在參考沈偉毅等著“載貨汽車輪轂軸承外圈感應(yīng)淬火”一文的基礎(chǔ)上，增加了部分論述和分析。原感應(yīng)器結(jié)構(gòu)如圖1所示，淬火樣塊如圖2所示。

圖1 原感應(yīng)器方案

圖2 原方案淬火樣塊照片

2. 工藝過程

（1）完成上側(cè)錐面淬火。

（2）二次裝夾，完成下側(cè)淬火（需對上錐面淬火區(qū)進(jìn)行噴水保護(hù)）。

原方案工藝參數(shù)如表1所示。

表1 原方案工藝參數(shù)

3. 原方案優(yōu)點和缺點

優(yōu)點：①感應(yīng)器制作比較簡單。②工藝調(diào)整難度較小。缺點：①零件需要兩次裝夾。②需要兩套工裝。③零件需要翻轉(zhuǎn)180°，自動化設(shè)備機(jī)械動作實現(xiàn)難度大。④第二次錐面淬火易對第一次淬火區(qū)造成回火，需對第一次的淬火區(qū)進(jìn)行噴水保護(hù)，變化點增多。

4. 改進(jìn)后的感應(yīng)器及工藝方法

由于上述感應(yīng)器存在不足，故而設(shè)計新型的上下同時加熱的扇形感應(yīng)器（見圖3），零件一次裝夾，完成上下錐面同時加熱淬火。

圖3 新型扇形一次加熱雙錐面感應(yīng)器

（1）實施方式

具體步驟:第一步，上料位（工件一次裝夾，見圖4a)；第二步，感應(yīng)器進(jìn)入工件內(nèi)腔（見圖4b）；第三步，感應(yīng)器到達(dá)加熱位,工件旋轉(zhuǎn)、加熱（見圖4c）；第四步，加熱完畢后，感應(yīng)器到達(dá)噴水淬火位（見圖4d）；第五步，感應(yīng)器退出零件內(nèi)腔至下料位（見圖4e）。