輪轂數(shù)控立車是觸及多個(gè)使用學(xué)科的十分復(fù)雜的體系，加之?dāng)?shù)控體系和機(jī)床自身的品種繁復(fù)，功用各異，不可能找出一種合適各種輪轂數(shù)控立車、各類毛病的通用確診辦法。這兒僅對一些常用的一般性辦法作以介紹，在實(shí)踐的毛病確診中，對這些辦法要?dú)w納運(yùn)用。
一、依據(jù)報(bào)警號進(jìn)行確診
報(bào)警號(過錯(cuò)代碼)一般包含下列幾方面的毛病(或過錯(cuò))信息：
a)程序編制過錯(cuò)或操作過錯(cuò)；
b)存儲器作業(yè)不正常；
c)伺服體系毛?。?/span>
d)可編程序控制器毛?。?/span>
e)銜接毛??；
f)溫度、壓力、液位等不正常；
g)行程開關(guān)(或挨近開關(guān))狀況不正確。
使用報(bào)警號進(jìn)行毛病確診是輪轂數(shù)控立車毛病確診的首要辦法之一。
二、依據(jù)控制體系LED燈或數(shù)碼管的指示進(jìn)行毛病確診
控制體系的LED(發(fā)光二極管)或數(shù)碼管指示是另一種自確診指示辦法。假如和毛病報(bào)警號一起報(bào)警，歸納二者的報(bào)警內(nèi)容，可愈加明確地指示出毛病的方位。在CRT上的報(bào)警號未呈現(xiàn)或CRT不亮?xí)r，LED或數(shù)碼管指示就是專一的報(bào)警內(nèi)容了。
例如，F(xiàn)ANUCl0、11體系的主電路板上有一個(gè)七段LED數(shù)碼管，在電源接通后，體系首要進(jìn)行自檢，這時(shí)數(shù)碼管的顯現(xiàn)不斷改動(dòng)，最終顯現(xiàn)“1”而中止，闡明體系正常。假如中止于其他數(shù)字或符號上，則闡明體系有毛病，且每一個(gè)符號表明相應(yīng)的毛病內(nèi)容，修理人員就可依據(jù)顯現(xiàn)的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的查看和處理。
三、用確診程序進(jìn)行毛病確診
所謂確診程序就是對輪轂數(shù)控立車各部分包含數(shù)控體系自身進(jìn)行狀況或毛病檢測的軟件，當(dāng)輪轂數(shù)控立車發(fā)作毛病時(shí)，可使用該程序確診出毛病源地點(diǎn)規(guī)?；蚓唧w方位。
用確診程序進(jìn)行毛病確診一般有三種方式，即發(fā)動(dòng)確診、在線確診或稱后臺確診和離線確診。
發(fā)動(dòng)確診指從每次通電開端至進(jìn)入正常的運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)備狀況止，CNC內(nèi)部確診程序主動(dòng)履行的確診，一般狀況下數(shù)秒之內(nèi)即告完結(jié)，其意圖是承認(rèn)體系的首要硬件是否正常作業(yè)。
在線確診是指在體系經(jīng)過發(fā)動(dòng)確診進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀況后由內(nèi)部確診程序?qū)NC及與之相銜接的外設(shè)、各伺服單元和伺服電機(jī)等進(jìn)行的主動(dòng)檢測和確診。
離線確診是輪轂數(shù)控立車毛病確診的一個(gè)非常重要的手法，它可以較精確地確診出毛病源的具體方位，而許多毛病靠傳統(tǒng)的辦法是不易進(jìn)行確診的。
四、經(jīng)歷法
一般說來，對驅(qū)動(dòng)體系毛病應(yīng)首要查看反應(yīng)體系、伺服電機(jī)自身、伺服驅(qū)動(dòng)板及指令電壓，如測速反應(yīng)環(huán)、方位反應(yīng)環(huán)、指令增益、檢測倍率和漂移補(bǔ)償?shù)取χ鲃?dòng)換刀不能履行則應(yīng)首要查看換刀基準(zhǔn)點(diǎn)的到位狀況，液、氣壓是否正常，相關(guān)限位開關(guān)的動(dòng)作是否正常等。
常識和經(jīng)歷要靠平常的學(xué)習(xí)與修理實(shí)踐的總結(jié)和堆集，并無捷徑可走，而這些又是輪轂數(shù)控立車修理所的。
五、換板法
將置疑方針用備件板進(jìn)行替換，或用機(jī)床上相同的板進(jìn)行交換。然后發(fā)動(dòng)機(jī)床，調(diào)查毛病現(xiàn)象是否消失或搬運(yùn)，以斷定毛病的具體方位。假如毛病現(xiàn)象依然存在，闡明毛病與所替換的電路板無關(guān)，而在其他部位；假如毛病消失或搬運(yùn)，則闡明替換之板正是毛病板。